静岡空港　２００９年６月に開港して丸三年になります。此の空港を建設する時に、大勢の反対が有りました。
　第一に　東京から近過ぎる事。静岡県は東西１５０キロに及ぶ長い県で、県の東部は東京に近く、買い物も、観光も新幹線で一時間足らずです。
　県の西部は名古屋に近く、同じく一時間足らずの距離です。県の中部は、東京でも名古屋でも何れも一時間チョイの距離で、今や新幹線や東名高速道路で極めて短時間に行けるので、インフラが恵まれ過ぎているくらいです。
　其れなのに　当時の石川知事は　まるでモノに取りつかれたかの如く「空港建設！空港建設！」と叫び続けて、とうとう建設して仕舞ったのです。
　立地条件等々　様々な問題はありましたが、一番の問題は＜果して利用者が居るのか！？＞と言う事でした。建設以前から大きな問題として議論されて居ましたが、石川知事は「年間１２０万人の利用者が有る」と公言して、並み居る反対者達をなぎ倒して強引に建設したのです。
　次が　空港を作っても就航して呉れる航空会社が有るのか？と言う事です。各社共　利用者数をシミュレーションして、難色を示しました。一番消極的だったのは日本航空でした。
　其処で驚いたのは　石川知事が日本航空に＜登場者保障＞をするから就航して欲しい　と言う条件を出したのです。もし　年間を通じて搭乗率が70％に達しない場合は、静岡県が１億５千３百万円を日本航空に払う　と言う実に屈辱的条件で、＜登場者保障＞をすると言うのです。
　其処までして、年間利用者数１２０万人と唄って仕舞った以上、、あとに引けない恥も外聞も無い＜滅茶苦茶県政＞です。
　結局　開港１年目の年間利用者数は５０万人そこそこでした。其処で１２０万人の目標を下方修正して７０万人にしました。其れも　到底達成出来ずに今年６月の３周年で、今度の川勝知事は「７０万人の目標は断念する」と宣言しました。
　当然です！最初から無理な事は分かって居ました。１９００億円の建設費を懸けて年々利用者が減り続けて居る静岡空港は、税金の無駄遣いの典型です。
　因みに　日本航空への＜登乗車保障＞は結局静岡県が払いました。県民の血税です。こんな連中に税金を払うなんて・・・もう　嫌になりました！！